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Posts Taggati ‘riposi movibili alitalia’

RERRP – Recurrent Extended Recovery Rest Period

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 Alla c.a. Commissari Straordinari Alitalia Sai in A.S;

Alla c.a. RLS

Oggetto: Recurrent Extended Recovery Rest Period


In ottemperanza a quanto previsto dal regolamento europeo denominato ORO F.T.L. le scriventi organizzazioni chiedono venga indicato nel duty plan mensile di tutto il personale navigante il periodo di riposo esteso.

Tale periodo denominato nel regolamento indicato “Recurrent Extended Recovery Rest Period” con acronimo RERRP garantisce l’applicazione della norma, alla cui ottemperanza il navigante stesso è chiamato a rispondere, insieme all’operatore, come definito nelle ORO F.T.L. 110.

In Alitalia sono stati “legittimati”, con accordi aziendali del 2014 e 2016, i così detti “riposi movibili” indicati nel turno con acronimo RMM, giorni dove l’Operatore si riserva la facoltà di impiegare in servizio il personale navigante. Il “riposo mensile movibile” è un istituto la cui definizione non è presente nel regolamento europeo 83/2014. Leggi Tutto

ESITO DTL

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ESITO DTL


Gentili Colleghi,

 

In data 8 febbraio 2018 si è riunito il Collegio di Conciliazione e Arbitrato presso il Dipartimento Territoriale del Lavoro, costituito su richiesta di un navigante in seguito ad una sanzione disciplinare comminata dall’azienda Alitalia SAI. Il provvedimento disciplinare si riferiva al rifiuto opposto dal lavoratore di essere impiegato in un giorno libero, indicato sul turno mensile con l’acronimo RMM.

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Ricorso RMM

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Roma, 13 gennaio 2017

 

Cari Colleghi,

 

 

AirCrewCommittee vi informa che a breve verrà avviato un ricorso collettivo contro Alitalia volto ad ottenere un indennizzo economico a causa dell’indebito assorbimento dei cosiddetti riposi mensili movibili (RMM), e comunque della oggettiva mancanza della totale disponibilità degli stessi. In sostanza un riposo che rimane fino alla fine a rischio assorbimento non può considerarsi pienamente fruibile per nessuno data l’impossibilità di programmare impegni personali.

Tale pratica avviata sin dal 2009 e ancora in corso, nonostante la acclarata illegittimità emersa a seguito della sentenza n.444/2015, nonché lesiva delle FTL attualmente in vigore, ha generato un consistente danno economico ad assistenti di volo e piloti. Tutti i naviganti hanno di fatto subito una indebita decurtazione del monte riposi annuale cui non è seguito un relativo rimborso: parliamo di riposi programmati sulla carta che in realtà NON erano e NON sono nella piena disponibilità e fruibilità del personale di volo.

La nostra iniziativa, supportata dalla sinergica collaborazione con l’Associazione CentoxCento A/V, sarà seguita a breve da tutte le informazioni dettagliate in merito ai presupposti normativi a sostegno della stessa, nonché dalle indicazioni circa documentazione correlata da presentare ai nostri legali.

A fronte dell’ennesima riprova della latitanza delle Organizzazioni Sindacali in merito alla tutela dei nostri diritti, vedremo di ottenere soddisfazione per conto nostro invitandovi a diffidare di qualsiasi eventuale iniziativa analoga posta in essere da coloro che negli ultimi 8 anni hanno permesso e sottoscritto questo abuso.

Buon Anno a tutti,

AirCrewCommittee

 

Normativa Contrattuale

Regole Aviazione Civile

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